Для подавляющего большинства автовладельцев их машина не является лишь транспортным средством. В той или иной степени — это также и средство самовыражения. Именно поэтому так процветает тюнинг автомобилей в самых причудливых проявлениях, причем происходит это практически во всех странах с развитой автомобильной культурой.
С развитием технологий методы визуального тюнинга также интенсивно развиваются. И среди них в буквальном смысле одно из самых «видных» мест занимает неоновая подсветка машины — популярность такого метода привлечения всеобщего внимания к своему авто растет во многих автомобильных странах, а сами стилевые и цветовые решения по своему разнообразию не уступают, а то и превосходят многие другие методы доработки автомобиля.
В условиях России многих водителей сдерживает от установки неоновой подсветки риск ее повреждения из-за плохого состояния большинства дорог, даже в крупных городах, а также не самый оптимальный климат, который вынуждает систему неоновой подсветки работать практически в экстремальных условиях. Кроме того, сама по себе установка неоновой подсветки — дело ответственное. Напряжение 6000 вольт, которым «питаются» неоновые лампы — это уже не шутки, и потому работы по установке подсветки должны быть проведены профессионалами, причем не только разбирающимися в «электричестве» вообще, но и в принципах и методах именно неонового тюнинга машины.
При установке неоновой подсветки на конкретный автомобиль следует учесть очень много факторов — состояние дорог в городе, где авто эксплуатируется, климатические особенности и работу дорожных служб (например, соль, которой муниципальные власти посыпают дороги, очень негативно сказывается на состоянии элементов неоновой подсветки машины), а также конструктивные особенности конкретного транспортного средства.
Вообще, вариантов световых решений для подсветки автомобиля существует великое множество — это готовые комплекты для подсветки днища, салона или отдельных элементов кузова, а также разного рода компоненты, которые позволяют реализовать индивидуальную задумку, например плавное чередование цвета, в зависимости от алгоритма управляющего блока.
Но всё равно, при всей привлекательности световых решений в тюнинге автомобилей решиться на это может не каждый. Причин для таких сомнений множество.
Во-первых, «подсвеченный» автомобиль является действительно очень заметным, и пойти на то, чтобы явно и сознательно «выделиться из толпы», могут не многие люди. Всё же менталитет «не высовываться» еще достаточно сильно сохранился в стране.
Во-вторых, работа по установке, разработке дизайна и сами компоненты могут вылиться в ощутимую сумму. Чтобы получилась действительно красивая и надёжная подсветка, нужно чтобы всю работу проводили профессионалы, а не «гаражные кустари» — а такие увлеченные и при этом опытные люди есть, как правило, только в больших городах. Исключения, конечно, есть, но они относительно редки.
В-третьих, сам способ такого декорирования автомобиля — всё же некая дань моде. Это также останавливает автовладельцев — ведь если сегодня подобное решение модно, а завтра безнадежно устарело, то владельца это будет сильно раздражать, тогда уж (и это действительно так) лучше действительно ничего не устанавливать.
Наиболее же «на месте» неоновая подсветка автомобиля оказывается там, где она является органичной частью проведения комплексного, зачастую очень глубокого тюнинга или даже переделки автомобиля.
Именно в этой ситуации неоновые технологии могут показать свои преимущества. Поскольку такие работы на авто выполняются обычно профессионалами в специальных мастерских (или тюнинговых ателье), то сами решения и реализация их — на очень высоком уровне, и ощущения «кустарщины» не возникает ни у кого.
Таким образом, очевидно, что неоновая подсветка машины — достаточно неоднозначный элемент тюнинга, и здесь могут существовать самые различные мнения о целесообразности установки на авто такой подстветки.
